汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導(dǎo)航。這一切都通過谷歌的數(shù)據(jù)中心來提升，谷歌的數(shù)據(jù)中心能處理汽車收集的有關(guān)周圍地形的大量信息。就這點而言，自動駕駛汽車相當于谷歌數(shù)據(jù)中心的遙控汽車或者智能汽車.。汽車自動駕駛技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之一。

如果提升了第四級別以上的自動駕駛，那么包括座椅在內(nèi)的車輛內(nèi)部空間會變得重要。在Mind-off階段，駕駛員可在車輛運行過程中進行編輯文件、視頻會議、欣賞電影等各種活動，因此空間利用度會大幅提升。主要整車企業(yè)以及座椅公司已經(jīng)針對第四級別自動駕駛車提出了下一代座椅以及內(nèi)飾概念相關(guān)建議。而這種建議是主要以可根據(jù)休息、睡覺、業(yè)務(wù)、載貨等不同情況而變化的下一代座椅為中心而展開的。

自動座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動方式與普通電動座椅相似，不同之處是附加了一套電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)有兩套控制裝置，一套是主動的，它包括電動座椅開關(guān)、腰墊開關(guān)、腰墊電動機以及一組座椅位置調(diào)整電動機等，根據(jù)需要通過相應(yīng)的座椅開關(guān)和腰墊開關(guān)來調(diào)整，此套控制方式與普通電動座椅完全相同；另一套是自動的，它包括一組位置傳感器、儲存和復(fù)位開關(guān)、ECU及與手動系統(tǒng)公用的一組座椅位置調(diào)整電動機。自動座椅調(diào)節(jié)齒輪箱電機是一種微型減速電機，技術(shù)參數(shù)范圍直徑規(guī)格在3.4mm-38mm之間，電壓在24V以下，輸出功率在50W以下，輸出轉(zhuǎn)速5rpm到1500rpm之間，速比范圍2-2000之間，輸出力矩1gf.cm到50Kgf.cm之間微型驅(qū)動齒輪箱系統(tǒng)。兆威公司致力于研發(fā)、設(shè)計、制造自動座椅調(diào)節(jié)齒輪箱電機。